电动汽车暴增引发的“蝴蝶效应”

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文丨智驾网王硕奇
连日来，智驾网在长三角采访无意中发现多地已开启了限电模式，多数是提前一小时，甚至半小时临时通知，众多工厂不得不紧急停工。
缺电，成为了本周最热点的话题。
不止于长三角，在川渝地区同样由于高温，空调用电的需要暴增，另一方面高温导致河流水分快速蒸发，依靠水电为主的四川，其实是最先缺电的重灾区。
一时间，能不用电的地方全部限电，大到户外的广告、工厂的生产、小到市区的照明、新能源车的充电悉被限制。
这是新能源汽车的充电问题首次被纳入限电措施管控。
电动汽车正成为亚马逊的那只蝴蝶，扇了扇翅膀，在引发税收下降风波之后，开始引发电网安全。
据中汽协数据显示， 2022年1-7月新能源汽车累计销量319.2万辆，同增116.0% ，累计渗透率为22.4% 。
不到五台售出的新车中即有一辆新能源汽车。
另据公安部日前发布的消息，全国汽车保有量为3.12亿辆。截至今年6月底，国内新能源汽车保有量为1001万辆，首次突破一千万辆。
在业内人惊呼增长出乎意料，引发资本兴奋的同时，它也引发了社会治理层面的涟漪效应。

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今天国家电网发布消息称，为保障用电高峰电网安全运行，国家电网在部分高温高负荷省份试点推行电动汽车错避峰充电。
首批开展试点的是重庆、浙江、湖北三省市，覆盖近35万根充电桩，将在下午3时到晚上10时用电高峰时段，适时适度调整充电功率，平抑用电高峰负荷。

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▲各地持续高温，国家电网保电压力巨大
同时，国家电网还将通过手机充电客户端，发放充电服务费5折优惠券，引导电动车主，在夜间等低谷时段充电。

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国电表示鼓励车主在夜间等低谷时段充电，对于下午15时到晚上22时用电高峰时段会适时适度调整充电功率。
这一政策其实已经在部分城市实行了一段时间，并已经对不同品牌电动汽车车主充电习惯造成了影响。

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近日一张关于成都蔚来服务中心、充电桩和换电站断电的微信截图传出。
一位疑似蔚来汽车的工作人员透露，蔚来汽车位于成都的多家蔚来服务中心断电，机场路店的换电站和充电桩也将断电；该工作人员还补充说，建议有维修需求的车主考虑改期进店或选择其他服务中心进行维修。
一位蔚来车主在NIOAPP上表示，因为成都限电，蔚来汽车的换电站排起了长队。
另一位蔚来车主也表示，成都白天用电高峰时段，很多蔚来汽车的换电站被迫下线。采访人员在NIOAPP上查询到，成都地区的确有部分充电桩及换电站停止运行， APP显示停运原因为“电力原因停运” 。

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可以说因为电力调控问题，不止蔚来一家遇到了充、换电问题，特斯拉和小鹏均遇上了类似问题。
特斯拉官方发布的公告称，截至8月17日，成都地区14个超充站中，仅有两个(郫都百伦广场和成华龙潭寺)超充站保持营业，其余都处于服务受限或暂时关闭的状态，重庆地区超充站则均为服务受限或暂时关闭。