武超则万字演讲:数字经济的五大趋势 详解投资图谱( 四 )


第二 , 在各国数字经济已经成为了一个核心占比的主导地位 , 我们看到在全球数字经济占比最高的三个国家英国、美国和德国都超过了60% , 我们是多少呢?如果按照信通院之前的数据是39% , 未来我们在这块可以提升的比率或者说增速应该会更快 , 全球的其他国家 , 包括像新加坡等等 , 这些实际上也都是比较高的 。
有一个很有意思的数据 , 数字经济对GDP增长的贡献更大 , 我们看到18年 , 有38个国家是高于自身GDP增速的 , 更有意思的是韩国数字经济对GDP增长的贡献率超过了100% , 也就说除了数字经济 , 韩国GDP其他的行业都是负增长 , 另外除了韩国 , 美国的增长边际贡献值达到了91% , 也就是说在传统经济模式增速放缓的过程中 , 这个增长就显得尤为重要 , 从绝对值或者是渗透率上来看 , 还没有那么大 , 但如果从斜率 , 或者是边际的增长来看 , 如果未来10年错过这个方向可能基本上你的增量就没有了 。
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数字经济内部的结构 , 首先是产业数字化 , 数字产业化 , 首先要用代码把你或者说用数据把现有的这些生产模式给复刻下来 , 变成数据 , 更重要的是如何产生新的生产力 , 也就是产业数字化 。 我们去看全球 , 目前粉色的部分是绝对占比 , 大家都处在1.0的时代 , 先要通过云计算 , 通过物联网这些技术 , 把你的生产资料、数据先留存下来 , 而不是只有我们国家处在这样一个阶段 。 按照我们45万亿数字经济的规模里 , 大概有37万亿是这个产业数字化 , 大概只有8万亿左右是数字产业化 , 这其实也回答了一个问题 , 很多人觉得数字经济 , 说半天好像应用不是很好 , 过去两三年大家都在谈5G , 投了几千亿的资本开支 , 好像5G也没有特别大的应用 , 只有成本的增长没有效率的提升 , 实际上全球在技术的发展阶段都是处在产业数字化居大头的部分 , 而且数字经济规模越大的国家 , 产业数字化的占比是最高的 , 未来几年我觉得蓝色和粉色是会倒过来 , 当然没有粉色就不会有蓝色的部分 , 这就是为什么我们先谈新基建后面才有新应用的部分 。
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如果粗略地分 , 简单分服务业数字化、工业数字化、农业数字化 , 全球所处的位置 , 服务业数字化占比是最高的 , 英法德美总体都超过了50% , 第二部分是工业数字化 , 大概是30%、40%的位置 , 最低的是农业数字化 , 智慧农业占10%几 。
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我们看中国的数据也非常有趣 , 我们把中美单独做对比 , 我们的服务业数字经济的占比只有35% , 毫无疑问 , 跟全球做得比较好的国家50%以上甚至到60%相比提升的空间仍然非常大 , 更重要的是工业数字经济的占比 , 实际上我们会看到 , 我们只有18% , 是显著地低于全球 , 当然跟美国相比基本上处在一半的水平 , 我们工业制造业体量非常大 , 我们谈工业数字经济 , 都会落脚到智能制造和工业数字化的部分 , 我们非常看好 , 从全球对比或者是从大量国家的经验来看 , 尤其是在这个地方的落差是更大的 , 如果同样看这两个农业和服务业的落产 , 工业的落差是巨大的 。
我们认为接下来所谓数字经济稍微框小一点 , 我们觉得大概会分这么两大段 , 粉色的这段首先是产业数字化 , 你要通过ICT或者是TMT技术把所有的行业能先变成数据 , 因为过去我们不是这样做的 , 过去我们是靠经验或者是过去的流程和模式 。 首先要通过移动通信技术 , 通过云计算 , 通过这些半导体技术等等 , 我们来通过新基建的方式 , 所以首先会看到粉色的部分这两年增长非常快 , 大家看到的不管是做这些通信设备的 , 做服务器的相关的半导体这两年景气度都非常高 , 我个人恰恰觉得接下来蓝色的这部分会重要 , 实际上我们会看到过去一段时间 , 汽车行业应该是过去一年的投资界的最热门的领域 , 当然如果再把它定小一点 , 有人会叫新能源汽车 , 有人会说智能车等等 , 但本质上实际上是粉色的这些行业在重新解构汽车行业 , 我们肯到新能源和智能化的趋势来临以后 , 带来了整个汽车产业链价值的重新打破 。 首先过去谈到汽车你可能会谈到Tier1/2 , 整个供应链的公司 。 现在会看到汽车智能化以后变成了几个域我们看到的MCU、DCU等等 , 实际上把整个链条的分工打破了 , 不再是过去看到的整车厂的垂直整合的模式 , 它变成了一个水平分工的模式 。 这时候你会看到产业链里过去同样可能是做零配件的公司 , 同样是一个做车灯的公司 , 同样是做一个控制器的公司 , 可能承载的价值量就发生了变化 , 他的客户甚至都变化了 , 以前大家可能只有一个大客户就是整车厂 , 所以整车厂在这个链条会非常强势 。 但现在我们会看到 , 它不是这样的 , 比如说 , 按照特斯拉的模式实际上你会看到他把每一块做了一个标准出来 , 谁都可以来竞标 , 而不是长期绑定一个封闭的供应链 , 变成了一个相对开放的供应链 。 我们会看到过去一年按资本市场的视角 , 会经常很奇怪7、8倍的汽车公司 , 现在涨到几十倍 。 这个链条已经在数字化趋势下产业链和整个的行业的估值都在重塑 。