电子商务|跨境电商配送的“最后一公里”难题，该如何破解？( 三 )

以Oskelly在线商店为例，在这家电商成立的三年来，他们已经更换四家物流合作伙伴。曾经有客户向他们投诉在俄罗斯首都莫斯科花了14天才收到商品，最终他们亲自将购买的商品交给客户并补偿致歉，现在他们已经自己开办了一家快递公司承接配送业务以避免这样的问题再次发生。
最后一公里”的问题出现与运输公司决定承担零售商店中商品和买方之间中间人的角色并直接送货上门相关，与运输公司的配送水平及服务质量有很大关系。例如在订单密度相对较低的地区，货物交付质量低下，这正是由于在该地区提供最后一公里服务的送货公司之间的竞争较低，导致配送效率及质量较低。

客户对于在线商店的总体印象以及购物意向在很大程度上取决于配送服务的质量。值得一提的是，当今超过一半的公司都在“最后一公里”的实施上遇到了问题。根据Data Insight 的数据显示， 40％的买家由于交货不便而拒绝完成订单。 38％的拒绝是由于运费太贵。
15％的拒绝是由于等待时间过长。 “最后一公里”配送的交货是许多跨境电商物流链中最薄弱的环节之一。正因此，其解决方案可以成为跨境电商竞争中的关键因素，设法找到能够提高“最后一公里”配送交付效率工具的跨境电商平台无疑将成为市场的领导者。

“最后一公里”这一段短距离运输占了货物运输总成本的28％，却也正是这段距离常常导致了订单的交付延迟，大大损害了客户忠诚度，并降低了客户重新购买的欲望。
此外，由于等待时间长，有27％的消费者在俄罗斯拒绝使用跨境电商的购物服务。有研究表明，购买者愿意为更快地配送交货支付更高的费用。如果约50％的买家在同一天发货，他们愿意多付6-7欧元。对于年轻一代，农村地区的人们，以及工作繁忙、收入高的人们，尤其如此。

小结在这方面，很多平台已经迫切想要解决这个问题。全球大多数平台都希望通过扩大车队，雇用更多员工并使用众包来提高交货速度，但全球跨境电商市场领导者的思路却要广得多。像是DHL ， UPS ，沃尔玛，亚马逊，阿里巴巴和京东等公司都在尝试通过引入最新技术来优化配送交付，并且在过去5年中已在此方向上投资了超过100亿美元。
总体而言， “最后一公里”最常见的问题有：交货延迟、提前交货、交货期间货物损坏。地址不正确，找不到位置、买家未在家中以及退换货的困难。这些问题会对交付效率产生负面影响，从而影响客户忠诚度和整个跨境电商企业。