飞机|明年就能坐上的中国大飞机上面的国产材料还挺先进( 二 )

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X 系铝实际上是铝合金的一个分类标准，铝合金分为 1-8 系，区别就是铝含量和合金元素的不同。

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7 系铝是指主要添加锌的铝合金，也是 C919 上使用最多的材料，占到了全部结构材料的 65%，主要由中国铝业提供。
C919 上不光用了 7 系铝，还用上了更先进的铝合金—— 第三代铝锂合金。
这铝锂合金有啥好的嘞，一般来说降低合金质量最简单的方法就是添加轻原子量元素，就是元素周期表更靠前的元素。
而锂是最轻的金属元素，使用铝锂合金就能获得很大的减重优势。
在 C919 中，铝锂合金的占比达到 8.8%，这个数据也打败了它的竞品波音 737 和空客 320 。

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不过，C919 用的铝锂合金还是进口的，国内企业虽然可以生产，但产能小无法满足大飞机的需求，国产替代还需要一些时间。
除了铝合金，钛合金也是 C919 上大面积使用的先进材料，而且国产化率更高，主要由宝钛集团和宝钢股份两家供应商提供。

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玩过改装车的差友们对钛合金肯定不陌生，凭借高强度、低重量的优势，车上连杆、弹簧、排气、螺钉这些经常会换成钛合金改件。

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差评君有个朋友喜欢玩自行车，就给他的车换了一套钛合金螺丝。

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飞机上的螺栓也是用钛合金，还有骨架、起落架、舱门上都大量使用钛合金。

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一般更先进的机型上含钛量都会更高。

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C919 上钛合金的用量有 9.3%，而波音 737 和空客 A320 的分别为 4%、4.5% 。（不小心又赢了）

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在 C919 还有一种重要的材料是复合材料，它也离不开国产的支持。
复合材料的意思嘛，就是指用一种材料作基体，加上其他的材料增强复合，来达到取长补短的效果。
咱们在看下图可以发现，新机型复合材料的用量明显增多。

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C919 的复合材料用量大概在 12%，包括后机身、尾翼多个部位。

飞机|明年就能坐上的中国大飞机 上面的国产材料还挺先进( 二 )

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