中国外运后再联手三一重卡，小马智行：自动驾驶的发展不能依靠孤军奋战( 三 )

据了解，这是全国范内自动驾驶企业首次在政策开放的公开高速路段进行高级别自动驾驶测试，可谓是意义重大。
除了北京，广州、上海等地都在推进自动驾驶重卡商业落地的进程，包括颁发相关的测试牌照、建设自动驾驶卡车专用道等。
“前不久，北京已经放开了（乘用车）主驾无人的自动驾驶商业化运营，我们相信卡车也会逐步有政策出台，我们有信心去获取相应的牌照。 ”李衡宇说道。
目前，许多具体数据都能佐证小马智卡的实践和探索。
自2021年12月获得首张自动驾驶卡车测试牌照以来，小马智卡已经在公开道路上测试运营近600天，路测里程超过100万公里。 2021年5月，小马获得货运道路运输经营许可证，开展自动驾驶卡车商业营运。
截至2022年7月中，自动驾驶卡车商业运营货运总重为27,106吨，商业运营里程达211,683公里。另外，和中国外运共同进行的自动驾驶长距离线路验证项目超过75,000公里，全程自动驾驶比例达到97% 。
“随着国内政策的逐步开放，自动驾驶卡车市场想象空间巨大，发展时机利好，商业化落地有望更早实现。 ”李衡宇说， “我们的目标，就是最终实现‘货畅其流’ 。 ”

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