小米宣布造车！百年大机遇，中国汽车崛起的大时代到了！( 二 )

因产业链成熟，小米造车的风险被大大降低。而从小米手机的创业经历来看，小米最擅长的并不是技术创新，而是软件服务和产业整合。
小米手机一直被华为力压一头，就是因为小米并不掌握芯片等核心科技。然而，小米对产业链的整合能力，却是全球独一无二的。
小米能够将全球最先进的零部件厂商进行完美整合，再通过小米自身的系统优化和顶层设计能力，进而研发出全球一流的产品。
至于制造环节，有传闻称，小米汽车可能交给长城汽车代工生产。

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这是典型的小米模式。
虽然在手机领域，小米和华为是竞争对手。但在智能汽车领域，小米很可能跟华为联合起来。因为华为比小米更早地进军了智能汽车领域！
区别在于，华为不做整车，华为只做核心技术。
智能汽车有三大核心技术，一是操作系统，二是动力电池，三是芯片。
而在这三大核心技术中，华为占据其二。
其一是，华为鸿蒙操作系统已经跟奔驰、宝马、长城、奥迪、上汽、比亚迪等汽车大厂达成合作，其中比亚迪汉就将搭载华为鸿蒙操作系统。
其二是，在美国对华为的全球封锁之下，华为5G通信芯片被迫停产。然而，华为却在汽车芯片中杀出了一条血路！
如今，华为海思已经成为中国，乃至全球最强大的汽车芯片设计单位之一。而汽车芯片最高制程要求为7nm ，中芯国际完全就可以代工生产，无需担忧美国封锁。

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此外，华为还在智能汽车零部件领域进行了多重布局，包括电驱系统、激光雷达、充电模组等。
若是小米能够和华为联合起来，那么，中国智能造车领域中又将培育出一个全球性汽车品牌！
在动力电池方面，则有宁德时代和比亚迪两大领头羊。别看特斯拉牛逼轰轰，可核心的电池供应却极度依赖于宁德时代。
摆在小米面前的，是全球最顶尖的智能汽车产业链！
就连美国，也卡不住中国智能汽车的脖子！
因此，小米造车要比乐视造车容易太多。

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然而，小米造车也绝不是一帆风顺的。这是在人类第三次科技革命的时代背景下，汽车产业所迎来的百年大机遇。既有新势力的强势涌入，也有传统势力的强力狙击！
新势力不仅有全球智能汽车巨头特斯拉，更有百度这样的AI巨头虎视眈眈，而传统的宝马、奔驰、大众等德国车企亦是奋起直追。小米若是走错路，也很可能被淹没于智能汽车的滚滚洪流。
从对小米造车形势的分析，我们可以看到，小米汽车的后发优势，恰恰是中国智能汽车产业链的优势。在这一波造车大势中，不仅中国汽车产业将迎来大洗牌，全球汽车产业也将迎来大洗牌！
在过去的40年里，中国政府对汽车产业给予了太多的保护政策，这导致中国汽车产业一直被国外品牌所统治。

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尤其是合资政策，表面上是保护民族汽车产业，可实际上，却让中国民族汽车品牌被温水煮青蛙，足足煮了40年！
原因很简单：卖合资车，卖一台，就能赚一台的钱。可卖国产品牌车，你得先研发，研发完了再宣传，宣传完了，消费者还可能不买账！