机器人|亚马逊、联邦快递送外卖机器人失败说明了什么？( 二 )

在2021年德国红点设计大奖中，该奖项被称为工业设计界的“奥斯卡” ，京东物流凭借旗下的智能快递车与室内配送机器人荣获“智能产品”与“产品设计”两个赛道的四项大奖，因此京东在自动配送机器人领域还是有很深的技术储备的。
不过最近一两年关于京东自动配送机器人的新闻相对较小，进展如何，有待考证。
五、阿里菜鸟小G机器人

菜鸟小G机器人
其官方网站如是介绍：不仅是中国自主研发的机器人，也是全球物流行业内先进的机器人之一，专为解决快递行业最后一公里配送而生。高约1.2米，单次可以装载10个包裹，充电一次续航8小时。运用激光与视觉并行的SLAM方案，通过深度学习识别环境中的行人、车辆等不同的实体，运用自适应粒子滤波算法，对动态实体进行准确的轨迹预测。并且可以全程追踪包裹，可以在APP实时查看包裹所在位置，通过电子扫描签收，包裹配送情况，随时随地，想知便知。
这一机器人项目据称是国内运营时间最长的末段配送机器人，为菜鸟网络积聚了较多的运营数据和经验。
送货机器人项目失败原因分析这些机器人大部分用于配送过程中最后一段路程的配送，长度一般为1-2公里，因此也可以被称为“末段配送机器人” 。这是由于配送过程中最后一段路程是配送过程中最昂贵、最复杂的部分之一，所以大部分公司都对最后一段路程的配送机器人项目感兴趣，因为这可以取代较昂贵的人工送货。
由于中国的网购规模很大、网购开始较早，所以中国的自动配送机器人项目起步相对较早，大部分在2016-2017年开始研究，国外则大部分在2019年左右开始研究。所以中国企业在这方面储备了较多的技术积累并开展了较多的应用实践。

中国网购规模变化
然而，随着国外亚马逊、联邦快递的配送机器人项目相继“折戟沉沙” ，国内关于自动配送机器人的新闻最近一两年也较少，想必没有取得较大的突破，所以当前自动配送机器人项目总体上不太乐观，当然目前的自动配送机器人确实还有一些技术亟待攻克，由于配送机器人项目还存在较多的技术局限性，目前大部分配送机器人只能在指定路段行驶，机器人的运动能力也极大的限制了货物的配送场景，比如机器人不能爬楼梯，不适合在一些行人拥挤的大城市，同时还存在安全隐患等等，这些都在制约着机器人的发展。
虽然还存在一系列的技术局限，在人口老龄化的大趋势下，人力成本在急剧上升，机器人上岗配送是大的趋势，尽管目前的配送机器人项目遭遇了不少挫折，但是随着各项技术的不断取得突破，未来还是大有可为的，也许在不久的将来，配送机器人数量将远远超过人工配送员数量。
但是至少目前三五年，配送员行业还是稳如泰山的，不用担心失业！

失业？
【机器人|亚马逊、联邦快递送外卖机器人失败说明了什么？】在未来，自动配送机器人将彻底融入每个人的日常生活，即使在自动配送机器人数量超过人工配送员数量的未来某一天，自动配送机器人也不会完全取代人工配送员，而是和人工配送员通过人机协同工作的方式共同高效完成配送任务，从而减少人力工作的时间和降低企业成本，提升物流配送的效率。