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但是抛开这些一时间难以验证的杂音 , 对于单纯热爱足球的差友来说 , 这可能是也有史以来最值得看的世界杯了 。
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不是差评君吹嘘 , 他花的心思( money )实在是太多了 。首先 , 作为全球第四富有、世界最大液化天然气出口国的卡塔尔 , 着重强调的就一个纸醉金迷 。在预算上 , 卡塔尔大笔一挥就批了个 2200 亿美元 , 是之前7届的总花费加在一起的5倍 。
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要知道 2200 亿美元约等于人民币 1.5 万亿 。而 2008 年 , 国内同级别的“ 4 万亿大基建项目 ” , 直接让金融危机下的中国起死回生、欣欣向荣 , 当年 gdp 增长更高达 8 个点 。这种级别的投资 , 砸在面积只有中国北京这么大的国土上( 1.15 万平方公里 ) , 那改造的力度不亚于“ 核弹犁地 ” 。
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这哪是踢足球啊 , 这分明就是彻头彻尾的炫富啊于是 , 为了对的起这“ 史上最强预算组 ” , 卡塔尔直接成为新生代的“ 基建狂魔 ” 。
首先 , 就是踢球的地方了 , 由于没有足球传统 , 卡塔尔几乎是从零开始地建足球场 。在世界杯的 8 个体育场中 , 7 个完全新建 , 1 个需要升级 。不过也才花了 65 亿美金 。
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而重头戏 , 都花在了为人服务上了 。其中 , 世界杯的游客的安置问题 , 对卡塔尔来说 , 尤为严峻 。作为一个占地仅 1 万平方公里的小国 , 卡塔尔国民其实只有 30 万左右的本地人和 200 多万的外来人口 。
但是根据机构的预测游客大概有 150 万人 。这就导致安置游客的问题和重建一个卡塔尔这样的国家 , 难度差不多 。为此 , 卡塔尔只能大手一挥 , 花了 450 亿修了一座大型城市卢塞尔 , 直接对标隔壁沙特的迪拜老家 。
与此同时 , 这 150 万游客人来人往 , 不能发生韩国的悲剧啊 , 所以交通很重要 。
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于是 , 卡塔尔先花了 360 亿造了个 76 公里的地铁 。又花了 160 亿美元建了个国际机场 , 还顺便斩获了世界最受欢迎的航空公司的称号 。
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几番折腾之下 , 只有这游客住宿的问题 , 最让人头疼了 。毕竟全卡塔尔的酒店房间只有 31000 间左右 , 而这些酒店房间中的 80 % , 早就被各国球队、官员、赞助商等赛事人员所预订 。
如果再新建一批酒店呢 , 就显得有点铺张浪费了 。毕竟都不是常驻人口 , 大家这辈子可能就来这一回 。于是卡塔尔创造性地决定 , 将一部分游客安置在大型邮轮上 , 一台能住 5000 人的那种 , 真是小机灵鬼啊 。
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