为什么痛车文化又回潮了？( 四 )

2022年9月，凯迪拉克与《原神》再续前缘，又推出了角色枫原万叶和北斗的《原神》官方联名痛车，全球限量各60辆。在凯迪拉克全国40余家联名主题门店里，粉丝能通过小程序预约体验。与之配套的，还有联名活动主题的贴纸、钥匙扣、旅行札记本、手提袋、T恤等一系列周边。
如今，车企之间的竞争日渐白热化，言必称“Z世代” ，营销必谈“破圈” ，智能化、年轻化的口号喊得近乎泛滥。拥抱痛车，成了车企们在激烈竞赛中显露决心的一步。
时代正在发生改变，无垠的互联网有着千万种面目，随代际文化的演替绽放缤纷异彩。最初的“痛”隐含着超出常规的耻感，现今的“痛”则进化为辨别敌我的密码。
那些越痛越快乐的年轻人，创造出了比爱好本身更重大的价值。他们的需求催动着产业链走向成熟，也寄托着新老品牌破局的宏伟蓝图。
而这一切的起点，是一份日常之外的热爱。
【为什么痛车文化又回潮了？】本文（含图片）为合作媒体授权创业邦转载，不代表创业邦立场，转载请联系原作者。如有任何疑问，请联系