华为鸿蒙系统|七成市场靠进口，核心技术被封锁，中国机器人会被日本卡脖子吗( 三 )

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我们可以从自己擅长的角度入手，采取农村包围城市的策略，最终成为工业机器人制造大国。

虽然我国拥有14亿的庞大人口，但是老龄化的问题越来越严重，现在的年轻人大多不想要孩子。
在可以预见的未来，中国必然会出现劳动力短缺的情况，到时候工业机器人的作用，将会无可替代。

巡检机器人
但是大量采用工业机器人的前提，必然是核心技术，要牢牢掌握在自己人手里。
如果依旧像以前那样，核心部件只能花两倍的价格从老外手里购买，绝大部分利润都回流到外资企业手里，那绝对是我们不乐意看到的，想来也没有人愿意当冤大头。

华数机器人
工业机器人可以分为四个部分，由本体、减速器、伺服系统和控制器组成。
其中本体是机器人的主要结构，用于工作的手臂就是本体的一部分。

另外三个部分，则是不同环节的核心部件。在过去很长一段时间里，这都是制约我国工业机器人发展的重要组成部分。
而在这三种核心部件中，技术差距最大的当数减速器，它是工业机器人能够灵活活动的关键，就像是人体中的各个关节一样。
减速器的技术水平，直接关系到机器人的工作精度和使用寿命。

工业机器人减速器
根据安装部位的不同，可以把减速器分为RV减速器和谐波减速器两种。
谐波减速器已经基本实现了国产化，质量也丝毫不逊色于日本机器人，只要能够得到市场的认可，就能迅速打下一片属于自己的天地。

工业机器人谐波减速器
在RV减速器的较量中，我国虽然失去了选手优势，但是依旧能够后发制人，北京工业大学教授张跃明，带领他的团队一起，攻克了RV减速器的技术难关。

北京工业大学张跃明教授
甚至在几项数据的表现上，还把日本机器人甩在了身后，只等这项专利技术实现产业化，我国工业机器人就有希望弯道超车。
毕竟我国优秀的科研人才数量不少，在另外两项核心技术上也取得了一定成就，相信在不久的将来，就能看到我国工业机器人领跑全世界的景象。

工业机器人RV减速器
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