|共享单车“扣车产业链”日进万金？( 二 )

为共享单车清理“立规矩”
第三方清运公司在服务中存在的问题已被主管部门、行业组织等关注到，新实施的《服务规范》正是对部分关键环节“立规矩” 。徐道行介绍，《服务规范》规定了清运企业的资质、社会责任，明确了清运企业作业应依规合法；规定了清运车辆、暂存场地、存放单元和消防要求；规定了清运企业在清运和存放过程中的具体行为；明确了管理部门、共享单车运营单位与清运公司必须有委托协议或取车协议。
《服务规范》明确，清运企业在运营中应当在委托范围内作业，不能转委托，而且暂存地需向“上海市互联网租赁自行车信息服务平台”报备；暂存车辆也要扫码登记上传该平台。清运企业应主动接受管理部门、共享单车企业以及第三方监督。《服务规范》还明确，不允许对未违规车辆进行清运；不允许暴力清除和装卸，避免对车辆造成损坏；要对清运现场和车辆进行拍照或全程录像；暂存车辆时，需将不同品牌车辆分开存放、对未备案车辆单独存放，车辆堆高不超过2层。收费方面，清运企业应按照相关协议明确的标准收费。
【|共享单车“扣车产业链”日进万金？】《服务规范》的征求意见稿已于今年3月先在浦东新区和黄浦区进行试点。浦东新区建交委于3月初按照征求意见稿要求对2022年共享单车第三方清运服务企业进行了招标。眼下，不少地区也引入《服务规范》，将它作为第三方清运公司的服务标准。