但这又很考验火电机组的调峰能力了 。
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也就是说，为了保证用户的需求，在新能源电力不足的时候，火电站要火力全开 。为了环保，在来风、来水、来光之后，火电又要立马给新能源电力腾出位置 。
说起来可能很容易，但是动不动就要火电厂进行上下 30% 的深度调峰，其实特别难 。前脚要你踩死油门，后脚就要你赶紧刹车，发电机组安全性和使用寿命都会受到很大的考验 。
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以至于很多地方的火电站“开车”技术不足，为了保证用电，只好弃风又弃光 。
像是青海省海南藏族自治州的清洁能源产业基地，就建成了 160 万千瓦的光伏项目 。但就因为调峰能力不行，在去年被弃用了一年 。
在相关问题最严重的 2016 年，有些地方 40% 的风电发出来之后，就直接被弃用了 。
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在今年的五月份，甘肃弃风率还有 18.3% ，青海省则是 16.3% 。
这边的电被弃用，几个月后，那边的电又紧缺……只能说电力资源的时空和供需错配，真的太难了 。
所以，加强火电厂的调峰能力，则是最直接的一个解法 。而除了让火电站的加速和刹车能力加强之外，把电给存起来，则又是一个组合技 。
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抽水储能这块儿其实相当成熟了，但目前的当红炸子鸡，还得是转化效率更高，而且已经进入商业化阶段的电化学储能 。
大伙们的电动车，在未来说不定就能在电多时存电，缺电时放电，成为一个遍布各地的储电网络 。
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说了这么多，无论是协调风电、水电、光伏、火电的发电量，还是电池们要存多少电，总需要一个系统统一来协调吧 。是的，这个协调这一切的系统，其实就是 “ 虚拟电厂 ” 。
像是运用了 AI 算法的虚拟电厂，就可以预测天气，提前告诉火电站应该是该冲刺还是刹车 。也能告诉哪边的需要存电，哪边需要放电 。
更重要的是，“虚拟电厂”还会把咱们这些用电的人也纳入这张网 。
老百姓说不定还能靠虚拟电厂赚钱 。
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上面讲到的用自家的电动汽车、或者是其他设备存电，就是赚钱的路子之一 。背后的逻辑其实就是在电多时存电，在电不够用时，再把存好的电高价卖给虚拟电厂 。
像是马斯克推出的 PowerWall 就是类似的储电产品 。当然，马斯克并没真正建了个电厂，只是让大伙们屋顶上光伏和电池连上了网，从而参与电网的调度 。
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另外一个赚钱的方式呢，其实就是参与虚拟电厂的调度 。毕竟无论是火电站的调峰，还是储能，都是在开源方面下功夫 。
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