小米科技|小米汽车，生不逢时？

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距离小米官宣造车已经过去500+天。
今年8月11日，小米董事长雷军举办了自己的年度演讲，同时也同步了小米汽车新动向。
鉴于雷军说的「未来两年时间里，不准备辟谣，也不准备介绍任何新进展，到了合适的时间，定期汇报」。
所以，短时间内我们可能不会再收到官方消息。
索性，借着这个机会对小米造车500+天进行一次全面复盘吧。
01
关于要不要造车这件事
2021年3月30日，小米正式官宣进军智能电动汽车市场，雷军本人亲自带队，兼任智能电动汽车业务CEO 。
首期投入100亿人民币，预计10年投入100亿美元（约合674.29亿人民币）。

在造车门槛从100亿上升到200亿、300亿后，小米毅然决定拿出1000亿投资造车，而彼时小米账面上的现金储备是1080亿，不得不说，小米勇气可嘉。
彼时，雷军表示：「在下这个史上最重大决定前，在过去75天里，小米管理层经历了85场业内拜访沟通、200多位汽车行业资深人士的深度交流， 4次管理层内部讨论会，两次正式的董事会，进行了极为严谨详尽的调研与论证。」
2021年1月15日小米开始认真调研。「很多朋友劝我们干， “小米对硬件对互联网都很懂，你们应该立刻开始干。 ”他们还说， “你们同行都在做，如果不做，你们就落伍了。 ”
也有很多人好心劝我们，汽车行业非常复杂，投入按百亿计，周期特别长，很容易掉到坑里，你们是外行，估计搞不定。还有，别人已经干了五六年，你们现在干，太晚了。」

实际上，在调研的时候，雷军的出发点不是论证造车必要性，而是努力找到不造车的理由。