亚马逊|用AI系统不间断指挥，日本亚马逊送货员成立工会抗议

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日本亚马逊使用AI决定送货路线和货物分配后，导致送货员工时拉长，送货量大增。负责在神奈川县配送货物的10位送货员，于6月成立工会东京UNION 亚马逊送货员横须贺分部后，带动日本全国各地的亚马逊送货员成立工会。

据了解日本亚马逊送货员主要以自营作业者的身分，跟亚马逊的外包公司签约。一名在亚马逊担任送货员的男子表示，他2019年3月签约时，薪水是以货物计算，每件货品的费用为160日元（约人民币8元）， 1天大概可以配送110件货物。早上8点到物流中心后，晚间8点就能回家，中间也有充足的休息时间。

然而，后来公司不仅改用日薪1万8千日元（约人民币900元）的支薪方式。 2021年6月，亚马逊开始导入用AI挑选路线的应用程式，送货员需要配送的货物急剧增加，从4月开始，每天平均要配送超过200件货物，工作结束后往往已经晚间10点或11点，每个月还要负担将近3万日元（约人民币1500元）的电话费、加油费等费用，让他苦不堪言。于是他号召其他送货员朋友，在横滨成立工会，提出改善恶劣工作条件等要求。

该工会加盟的「全国工会联盟」于29日召开记者会，工会律师团的菅律师指出，横须贺分会成立后，他们汇整8月3日前，针对57名送货员进行的问卷调查、和20件电话咨询结果，由于送货员无法拒绝AI分配的案件，有4成送货员的单日平均工作时间为12小时以上、9成为10小时以上。 1天平均配送件数6成为200个以上、3成为180个以上。针对是否有在配送中遇到交通意外，有4成送货员给出肯定答覆。

【亚马逊|用AI系统不间断指挥，日本亚马逊送货员成立工会抗议】菅律师表示，他们针对全国亚马逊送货员公开咨询热线后，几乎所有的来电者都询问成立工会的事，这是过去前所未有的经验，他判断受到过劳问题影响，日本各地的亚马逊送货员，似乎都有想成立工会的趋势。