斐乐失速,安踏需要新惊喜( 二 )


在品牌打造、资本加持、强势渠道的助推下 , FILA在2010至2015年间 , 增长率超过50% , 2018年增速更是高达73.9%(安踏品牌与其他所有品牌的增速分别为21.8%和33.3%) 。 FILA成为那些年里在中国市场发展最为迅猛的运动品牌 , 甚至不用加“之一” 。
虽然FILA在高端市场和耐克、阿迪达斯不可同日而语 , 在中低端市场 , “中国李宁”的快速崛起让安踏品牌同样倍感吃力 , 但“FILA+安踏”后 , 就形成了“二打一”的格局 , FILA在高端运动时尚拼品牌心智 , 安踏品牌在大众运动拼市场渗透率 , 让集团有了战略优势 。
斐乐失速,安踏需要新惊喜
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2021年 , 快速崛起的安踏集团迎来了业绩的爆发 , 营收达到493.28亿 , 市场占有率上涨至16.2%(李宁市占率8.2%) , 连续10年保持本土品牌第一 , 在国内市场甚至超越了阿迪达斯 , 仅次于耐克 。 2021年其经营利润首次突破100亿元大关(总约109.89亿 , 是李宁的2.2倍、特步的近5倍) 。
喜忧参半的是 , 虽然集团净利润遥遥领先 , 但其多项数据(营收、净利润、毛利率)的同比增速均低于李宁 。 更糟糕的是 , 安踏曾经的顶梁柱FILA在2021年第二季度突然失去了迅猛增长的势头 , 甚至因此引发了集团股价的下跌 。
2、FILA失速FILA的增长补齐了安踏高端市场的短板 , 也给集团业绩带来了巨大贡献 , 但就在安踏对FILA越来越依赖时 , FILA却失速了 。
7月11日 , 安踏集团发布2022年二季度及上半年营运表现公告 , 2022年上半年 , 安踏集团FILA品牌产品的零售额同比取得低单位数的负增长 , 数据一出引起了市场的一片唏嘘 。
FILA失速对集团而言绝非小事 , 不但因为它占据了集团营收的半壁江山 , 更重要的是FILA毛利率达到70.5% , 其业绩下滑必然会影响到整个集团的营收、利润表现 。 2022年上半年 , 安踏集团营业收入124.09亿人民币 , 同比上升21.7% , 但净利润率由19.2%下降至17.6% , 毛利率下降5.9个百分点至50.0% , 这与FILA的业绩低迷不无关系 。
早在2021年第二季度 , FILA仅为6.77%的营收增速 , 就曾引起业界的警惕 。 2021年FILA营收(218.2亿元)在集团收入中的占比 , 也从2020年的49.14%降至44.24% 。 回看2022-2018年FILA上半年的营收增长:个位数负增长、45.1%、51.38%、68.2%、73.9% , 其增长减慢是不争的事实 。
FILA业绩承压离不开外部环境的干扰 , 疫情反复 , 全国线下门店为主导的品牌都受到影响 。 另外 , “双奥”上安踏签约的谷爱凌等运动员们的高光表现让安踏炙手可热 , 后奥运时代民众的体育热情逐渐回归平淡 , 体育消费下降 , 这是几乎无法逆转的奥运周期 。
运动时尚风头已经火爆多年 , 作为运动时尚品牌FILA必然难以逃开时尚品牌“短命”的弱点 。 凭借服装业务与运动巨头错位竞争的FILA , 运动时尚服装营收占比超过七成 , 但要押中每一季的服装时尚趋势并不容易 。 就连它曾经引以为傲的联名合作 , 如今也开始泛滥 , 显示出创意的匮乏 。 国内外许多企业相继入局运动时尚 , 也造成了市场竞争的进一步恶化 。
FILA曾经如同大多数大众品牌一样产品全面开花 , 获得了业绩的爆发增长 , 但这也在一定程度上透支了品牌的未来 , 导致品牌美誉度下降 。
斐乐失速,安踏需要新惊喜
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没有核心竞争力的品牌注定更容易被模仿和超越 。 至今FILA都没有形成如Nike的AirForce系列和AirJordan子品牌 , Adidas的Y-3和Yeezy支线品牌的核心产品系列或核心卖点 。