美团|亏损35.9亿元！这一次，美团失算了( 二 )

美团试图用砸钱的方式打开市场，就像早期的外卖行业一样，前期各种补贴，中后期就是降低补贴额度，逐步恢复价格档次。只是当人们习惯了补贴低价后，能不能接受价格上升波动就不好说了。

再看网约车业务，美团打车时隔多年重回大众视野，成为网约车市场变局下共逐鹿的一员。然而效果却是一般，网约车司机资源，用户下单量都存在增长困难。想要找到平衡营收的关键点仍然需要时间。
至于酒店业务则完全寄托于旅游业的经济增长，可是目前各地的旅游业有怎样的表现不用多说。美团想要通过酒店业务实现净亏损脱困，估计得另想办法了。
这一次，美团失算了，大力布局的新业务并没有给营收增长带来太大的改变，反而加大了经营压力。不过美团并不会就此放弃，如何实现盈利增长会成为美团的核心工作。

或许有人好奇，美团作为平台方，骑手需要自行负担车辆、服装、手机等配件，为什么美团还会亏损，成本上涨呢？
数据是不会骗人的，美团的确在面临一定的成本上涨。一方面需要负担新业务板块的补贴投资，另一方面美团的用户量并没有太大的突破。因此美团营收同比大涨的背后，其实也是一场盈利的考验。

总结综合来看，外卖餐饮业务才是美团目前最大的依靠。如果美团摆脱净亏损的势头，得把更多的心思放在管理餐饮业务，加强对商家，骑手的福利保障，平衡各方的权益需求，才能实现稳定增长。