航空发动机|我国的航空发动机技术究竟是落后在哪里？

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航空发动机是航空工业技术的塔尖部分，可以说是最难攻克的技术难题之一。我们的航空发动机技术落后，不只体现在一个方面。因为航空发动机的制造是一项系统工程，牵涉到很多方面。具体来说，我国的航空发动机在设计、材料、生产工艺、测试等方面均存在可以进步的空间。

【航空发动机|我国的航空发动机技术究竟是落后在哪里？】首先来看一下航空发动机的设计方面。通常来说，研制一款航空发动机之前，会首先制定它的设计性能，准备安装在哪些飞机上，要达到一个什么样的效果，这些都属于航空发动机的设计问题。我国发动机在设计方面的短板主要是经验欠缺，没有先进发动机的设计经验，只能从现有的发动机入手，去研究其中的原理。换句话说，我们只掌握了基本原理，但是一些潜在的原理没有彻底搞明白。体现在发动机上就是，为什么同样的材料同样的结构，制造出来的发动机寿命不一样，性能也存在一定出入，这些都与设计有关。

其次就是材料问题，这个比较容易理解，发动机的各个零部件使用的材料是不一样的，需要经过不断的测试才能确定哪种材料最合适，这个过程也是非常漫长的，要一个一个去测试。除了材料本身外，还有材料的加工和配比等方面，也决定了发动机是否能够达标。

第三个是航空发动机的加工工艺方面，我们还存在很大差距。不要以为现在我们的制造业有了飞速发展就能制造出合格的发动机零部件，其实并不是这样，有很多关键部件仍需要手工加工。是的，你没有看错，此前有报道称，有的发动机部件只有几个师傅能加工。现在的情况估计好了很多，但是不可能一下子就能达到世界一流水平。加工工艺牵涉到机床、模具和工人的手艺等各个方面，还有组装水平等，也会对发动机的性能产生影响。

最后一个是航空发动机的测试和改进，我们也需要不断进步。发动机生产出来之后，首要的工作就是进行测试，也叫发动机试车。这也是一项很重要的步骤，必须要有专业的测试装备，才能完成这一道工序。

那么，为什么我国的航空发动机还存在这么多的不足呢？原因有几个方面。一是我国的航空技术基础薄弱，起步较晚，所以缺乏经验；二是在航空发动机的研制上投入还是不足，这是一个需要巨大投入的工程，不是几个项目就能解决的；三是在过去研究航空发动机的力量比较分散，进行了很多低层次的重复研究，在高端技术方面取得的成果比较少；四是缺少高级人才，在中低层次人才方面，我们已经培养出来了，但是在高级和顶级技术人才上，还是非常欠缺的。