锂电性能将大大提升?全新负极改良工艺为EV发展铺平道路
财联社上海8月16日讯(编辑黄君芝)众所周知 , 锂离子电池的充放电循环会导致负极体积的变化 , 其中的纳米颗粒会开裂并聚集在电极-电解质界面上 。 这将导致电池短路 , 并降低容量和循环寿命 。
为了解决这个问题 , 韩国光州科学技术院(GIST)的研究人员近期开发了一种创新方法 , 可以调整传统负极、提高电池的循环性能 , 而无需考虑改变材料或制造方法 。
简单来说 , GIST的研究人员将纳米颗粒封装在弹性网状结构中 , 以增强负极并使其更有弹性 , 从而应对体积变化 。

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这项研究成果已于近期发表在了《材料化学杂志A》上 。 具体而言 , 研究人员使用了一种含有硅纳米颗粒的传统负极 , 并将它们用聚合物(聚偏二氟乙烯)粘合剂粘合在一起 。 然后 , 为了适应网状结构 , 他们通过退火工艺给负极加热 , 从而去除粘合剂 。
【锂电性能将大大提升?全新负极改良工艺为EV发展铺平道路】紧接着 , 他们用还原氧化石墨烯(rGO)溶液填充纳米颗粒之间的空隙 , 还原氧化石墨烯溶液干燥后形成一个网 , 将硅纳米颗粒固定在一起 , 可防止其开裂 。 此外 , 网状结构为电子提供了导电途径 , 使纳米颗粒可以与锂结合 。

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此外 , 研究人员还利用了“旋涂技术” , 将rGO涂在负极表面 。 该rGO涂层可以用作沉积保护层的种子层 , 而该保护层由添加了镁和镓金属氧化物的氧化锌组成(MGZO) 。 该MGZO层为负极提供了结构稳定性 。
经过测试 , 即使经过多次充放电循环 , 这种改良的负极仍能保留大部分电荷 。 研究人员表示 , 在经过500次循环后 , 该结构可以保留1566mA·h/g的高存储容量 , 并表现出91%的库仑效率(这与电池寿命有关) 。
“这为电动汽车的发展铺平道路 , 使用户单次充电就能行驶很长距离 。 ”他们说 。
研究人员还表示 , 除了硅负极 , 这种方法也可用于其他负极材料 , 如锡(Sn)、锑(Sb)、铝(Al)和镁(Mg) 。 不仅如此 , 这一工艺还不用考虑负极原本的制造方式 , 具有广泛的适用性 。
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