百度|派学车融资、YY学车倒闭，互联网驾培旱涝两重天( 二 )

追根究底，驾培市场网联化升级的问题集中体现在了整合线下驾校资源与平台与驾校合作模式两个关键节点上。
对于互联网驾培平台来说，互联网驾驶培训理论课程的存在，让互联网驾培平台有了立足的空间，但跨区域整合驾校资源是线上驾培平台难以跨越的鸿沟。对于传统驾校来说，网联化升级是解决学员管理、招生宣传的有效途径可实现降本增效，但开发APP缺技术人才、缺资金，小型传统驾校难以负担此任务。
在此背景下，传统驾校和互联网驾培平台合作也就成为了驾校网联化革新的选择。一个提供技术，一个提供场地，互联网驾培服务平台与驾校优势互补有利于行业发展，但是如何合作才能平衡两者利益需要进一步研究。
以YY学车为例， YY学车与驾校、教练之间有三种运营模式。一是YY自建直营驾校，至上而下的管理招生（用户）到培训（教练）的整个流程；二是YY与其他驾校合作， YY学车负责宣传引流、提供学员，驾校负责提供场地与教练；三是YY学车与教练个人合作，教练个人负责承担场地费、油费等， YY学车负责提供学员。
三种模式各有利弊，线上驾培平台与驾校或者与教练直接合作，难以把控培训进度和服务质量，平台口碑存在被驾校拖累的风险。线上驾培平台采取直营模式则相当于舍弃了轻资产模式，需要负担场地、教练、车辆等成本，盈利空间会被挤压而且在疫情期运营风险较大。
黑猫投诉平台数据显示， YY学车投诉量超2500条，投诉的问题包括退款问题、虚假宣传、服务质量差、倒闭跑路等等；无独有偶，驾考宝典也存在被投诉的现象，投诉问题包括虚假宣传、霸王条款……
毫无疑问，互联网驾培平台与驾校优势互补是未来的一个趋势，但是当下的驾培平台的初步“触网”模式，未能正解决传统教考行业的实际痛点，未来驾考培训服务、工具和模式都需要得到更高效率的升级，才能满足学员、教练、驾校对运营效率和服务质量的追求。
派学车强推AI模式
在一片哀声怨道的倒闭潮中，智慧驾培品牌“派学车”异军突起宣布完成新一轮融资。 2022年3月，派学车完成亿元C2轮融资，此轮融资由达晨财智领投，老股东君联资本跟投，融资将用于教学系统研发、渠道扩充、市场拓展及品牌宣传等。
在用户苦于学车难、驾校苦于服务升级难之际，派学车获融资后立志深耕智慧驾培市场的布局，可以说是为互联网驾培市场带来的一次正向指引。
派学车基于互联网、大数据、VR、5G等技术，开创了“VR+AI+实际道路训练”的智慧驾驶培训模式。据悉，派学车自2020年布局VR智能培训系统以来，已在在上海、深圳、广州等地拥有10个VR场馆、200+VR设备、3个AI场地、70+的AI车辆，累计服务学员超12万人。
派学车运用虚拟现实技术为驾培市场开创了新的学习培训场景，突破传统驾校场地的限制，这是其优势所在。此外，派学车率先布局智慧驾培且快速落地AI教学法，不仅优化了用户体验，也让驾校看到了人工智能技术应用于驾培市场的多种可能性，有望提高驾校数字化转型的积极性。
对于学员来说，派学车智慧驾驶培训模式增加了学员训练时间和丰富了训练内容。在驾校学员多、教练少或者车辆少的情况下， VR智能培训设备可以起到很好的辅助练习作用，而且派学车智慧驾驶体系可分析学员学习进度、学习时间等数据，为学员提供定制化的教学计划，提高学习效率。
众所周知， “以人为本”是服务性行业的不二法则，互联网驾培平台想要获得长足的增长就要满足Z世代用户多元化、个性化的学车需求，达成持续精准获客目的。派学车正是以创新产品、技术的方式应对用户不断变化和增加的驾考需求，从而获得了市场的认可。