卡车里的图森未来，何时窥见商业化曙光？( 三 )

比如，图森未来在7月与欧洲主要的运输和物流供应商Hegelmann建立起合作伙伴关系，参与他们在美国的扩张计划。这也将为图森未来的L4级卡车在货运和物流市场的价值起到验证作用。
【卡车里的图森未来，何时窥见商业化曙光？】具体到商业化的时间节点，可以参考中国市场。根据36氪研究院报告，中国L4级无人末端物流将在2025年前量产落地。

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最近，小马智行与三一集团旗下企业就开发和生产自动驾驶卡车开展合作。该公司表示目标是使“Level4”自动驾驶技术从2024年开始正式量产。
而在今年5月，图森未来投资日上，侯晓迪曾表示，该公司正处于从技术开发和完成安全驾驶向商业化过渡的关键阶段。
美股研究社认为，图森未来深耕美国货运市场，或许能在更早的时间节点实现规模化运营，让自动驾驶卡车车队开上公路。
唯一的风险是，图森未来的人事变动较大。自上市以来，图森未来原董事会主席陈默及图森未来公司总裁、CEO吕程卸任，首席财务官PatrickDillon也离职。
在财报电话会议中，侯晓迪正式介绍了新的临时首席财务官、首席人力资源官、算法副总裁，新增运营执行副总裁、技术执行副总裁两个职位。
频繁地人事变动可能会在短期内对图森未来公司治理造成少量影响。更重要的是，随着科技公司大量裁员，图森未来也放慢了人才扩张的脚步。侯晓迪在电话会议中表示：“我们已经放缓了今年年初计划的招聘速度。 ”
结语
营收弱、亏损高是自动驾驶行业的通病，但在第二季度，图森未来加强了成本管理能力，同时展示了积极的研发进展。
虽然面临着众多挑战，但自动驾驶卡车有场景、有需求，行业向前发展的动力充足。
放眼未来，随着技术不断完善，运营经验增加，自动驾驶卡车商业化只是时间问题。
来源：美股研究社