本文转自：中国经济网来源：中国商用汽车网8月4日|友道智途AIV实现全混行码头空箱区无人作业交互( 二 )

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除此以外， AIV采用多轴线控转向系统，并具有多轴独立控制和冗余设计，可实现八轮分控转向或同向的转向模式切换。首次引入道路车辆功能安全，融入机、液、气等领域安全开发标准。其中，底盘转向和制动系统均采用冗余设计，电控模块、双液压电机，前后单独提供转向和制动辅助动力；即使在整车高压电断电，无法提供动力电时，转向和制动系统可以靠车载蓄能器提供的助力，安全的实现靠边停车，实现三级防护策略。并可结合客户不同业务模式需求可提供定制化的云端系统整体解决方案，与港区调度系统、智能化轮胎吊等港机设备均可无缝对接，实现码头全流程无人化作业。同时，具备成本低、效率高、适用范围广、基建无需改造的优势。已拓展至多个港口应用场景。
【本文转自：中国经济网来源：中国商用汽车网8月4日|友道智途AIV实现全混行码头空箱区无人作业交互】未来，友道智途将携手合作伙伴，围绕“智能化、品质化、场景提效”等方向，合力探索在港口数智化建设中的技术创新和市场机遇，共同推进自动驾驶商业化应用落地，推进智慧港口新格局，共筑智慧港口新通路，助力中国智慧交通新生态。