说起麻省理工学院（MassachusettsInstituteofTechnology）...|有“芯”才会赢，比亚迪半导体入选MIT “50家聪明公司”

【说起麻省理工学院（MassachusettsInstituteofTechnology）...|有“芯”才会赢，比亚迪半导体入选MIT “50家聪明公司”】说起麻省理工学院（MassachusettsInstituteofTechnology），绝大多数中国人多少有所耳闻。该校的计算机工程、电机工程等诸多工程学领域在2019-20年软科世界大学学科排名中位列世界前五，综合实力在2022年勇夺世界第一，共产生了97位诺贝尔奖得主、8位菲尔兹奖得主以及26位图灵奖得主，堪称是科技届的常青藤大学。《麻省理工科技评论》（英文：MITTechnologyReview)则是由麻省理工学院于1899年创刊的杂志。它侧重报道新兴科技和创新商业，专注于科技的商业化和资本化，其读者包括高级管理人员，创业者，投资者，研究员，科学家以及麻省理工校友等。

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在2022年7月29日举办的EmTechChina2022全球新兴科技峰会上，《麻省理工科技评论》发布了“50家聪明公司”（MITTR50），其中就赫然有比亚迪半导体的大名。这份“聪明公司”榜单，两个核心指标是“高精尖科技创新”和“商业潜能” ，历年来上榜的企业分别有谷歌、苹果、微软、华为、百度等科技巨头，涵盖了生命科学技术、生物、航天、新能源、5G、物联网、量子计算等多个领域，上榜的公司都是从万千科技创新公司中层层遴选出来的。可以说，这份“聪明公司”榜单上的企业，是麻省理工学院从科技权威的角度看好的，有潜能成为未来主导行业引领者的企业。关注榜单核心指标，不难看出，比亚迪半导体这个成立于2004年，距今只有不到20年历史的半导体企业能够上榜，靠的就是领先的车规级半导体整体方案。

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从“高精尖科技创新”的指标看，比亚迪在功率半导体、智能控制IC、智能传感器、光电半导体、晶圆制造与服务等领域深入布局，目前已经形成了丰富的产品线，并在车规级产品领域实现了重大技术突破。

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从“商业潜能”的指标看，在2021-2022年，汽车行业普遍“缺芯”的情况下，比亚迪半导体不仅能做出IGBT、SiC器件、MCU、电流传感器、图像传感器、LED光源、LED应用等车规级产品，而且已实现量产及装车，大大缓解了本企业对于外部供应链的依赖。在实现降本增效的基础上，比亚迪还成长为国内领先的车规级半导体整体方案供应商，与奔驰、丰田、特斯拉等多家名牌车企合作，将技术及时变现，为整车提供高效、智能、集成化的解决方案，其产品还广泛应用于工业、家电、消费电子等各个领域。

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“50家聪明公司” ，聪明就聪明在，研发和使用新技术，理解市场并抓住商业机会，把高水平的技术创新和使之得以效用最大化的商业模式紧密结合。比亚迪半导体用心研发技术，用“芯”赢得市场，在新能源汽车电动化、智能化的大浪潮下，注定要承担更大的使命。中国智造的崛起，用心，更用“芯” 。