各种荣誉、光环也随之落到他头上，诸如美国《新闻周刊》封面人物、全国十大新闻人物之一、浙江省特等劳模、全国十位最佳农民企业家之一、全国优秀企业家……

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可是鲁冠球远远不满足于此，他还想把万向节卖给外国人，让万向集团走出国门 。
1994年发生了两件大事，一件是“万向钱潮”股票在深圳上市，另一件是万向美国在芝加哥成立，由此万向开启了在海外的一系列并购、投资，紧接着先后收购了美国舍勒、UAI、洛克福特等汽车零部件公司 。
1997年，万向正式获得美国通用的生产订单，成为第一家进入美国一流主机配套市场的中国汽车零部件企业；到2015年，美国每两辆汽车中，就有一辆使用万向生产的零部件 。

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至此为止，鲁冠球让万向的汽车零部件走向了全球，赢得了国际市场的认可 。
生不逢时的新能源造车梦
鲁冠球入选汽车名人堂的另外一个原因，在于他对清洁能源的重视，很早就提倡发展电池和电动车 。
1999年，鲁冠球正式成立电动汽车项目组，并定下了“电池—电机—电控—电动汽车”的发展路线 。

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2002年，万向成立了万向电动汽车有限公司，但没有获得造车资质 。
真正取得实质性进展，是在收购美国电池和电动车公司后 。
电池方面，2011年，万向与美国Ener1公司合资成立了万向亿能动力电池有限公司，成立没多久就开始建设年产3亿安时锂离子电池项目 。
紧接着，又以2.566亿美元收购了美国当时最大新能源电池制造商A123系统公司 。

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作为清洁能源产业的标杆性企业，A123系统不仅得到美国政府大量资助，还与通用、宝马等主流汽车厂商建立了合作关系 。
到这一步，万向已经牢牢攥住了锂电池的核心技术 。
整车制造方面，2014年，万向出手1.49亿美元收购美国菲斯科，并成立超豪华电动车卡玛（Karma）公司 。

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你可能没听说过菲斯科，这个品牌曾与特斯拉不相上下，“小李子”莱昂纳多·迪卡普里奥在它破产前还注金投资过 。
2016年，卡玛在美国建成整车制造厂后，还发布了首款增程式混合动力车型REVERO，售价13万美元（约为87.7万元人民币），纯电续航为80km，满电满油续航为483km，零百加速时间为5.4秒 。

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但由于侧翻感应器存在缺陷，这款车上市2年多就被全部召回和停售 。
同样是2016年，中国这边，万向年产5万辆纯电动乘用车项目获得了国家发改委核准 。
这就意味着，继北汽新能源、长江EV、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安之后，我国第六张纯电动乘用车生产牌照被万向拿下 。
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