Apollo RT6你好，改装无人驾驶车再见( 四 )

按照5年运营周期计算，以一线城市为例，不算车辆费用，网约车司机月成本为8000；而ApolloRT6最大的优势是没有司机，单车25万每月的成本仅为4100元左右。
百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示：“我们把自动驾驶车的成本，降低到只有原来的十分之一，相当于一辆普通新能源汽车价格。成本的大幅下降，让我们可以在全国各地部署上万辆无人车。未来打无人车要比现在打车便宜一半。 ”
打车便宜一半，意味着Robotaxi在运营上有了成本优势。
探索经年的Robotaxi真的来到了商业化运营的临界点了吗？
ApolloRT6是不是那把打开无人车大范围的商业落地的钥匙？
百度已经许下了这个愿望。我们希望百度的梦想成真。
03.
ApolloRT6开启人机共处时代？
今年，中国多地正在为有序开放L3级乘用车上路和L4级Robotaxi正式商业化运营做好准备。
在Robotaxi层面，以百度为首的自动驾驶公司和众多城市之间开启了良性互动，同时越来越多的普通市民开始接触、体验无人驾驶汽车。
无人驾驶汽车早已不再是新鲜事物。
百度Apollo已在10个城市完成了部署，在北京、上海、广州、深圳、武汉等城市提供自动驾驶出行服务，同时百度也没有封死向C端消费者出售ApolloRT6的可能。
随着ApolloRT6的规模化布署，当数十万台无人驾驶的Robotaxi正式融入我们的生活。

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一个人机共处的时代将是一个人类历史上未曾出现的时代。
在城市出行领域， Robotaxi将成为与人类一样具有可承担法律责任的社会成员。
它的背后是城市治理模式的修改与适应，是人与机器行为规范的碰撞与互相接受。
人机共处这一现象会逐步渗透进人类生活的方方面面。
对于ApolloRT6而言，它是百度阿波罗商业化探索的历史性一步。
【Apollo RT6你好，改装无人驾驶车再见】也是Robotaxi这一出行新物种融入人类社会的重要一步。

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