五菱混动运用了与比亚迪DM-i、本田iMMD相似的“P1+P3双电机串并联”技术路线 。 P1电机主要负责发动机启停、调速和发电 ， P3电机则用于驱动 ， 最大扭矩达到320N·m 。 电机采用了“低谐波含量NVH低噪静音”技术 ， 以降低电机工作时的噪音 。 变速箱将采用单档电磁式混动专用变速箱 ， 以电磁驱动替代传统的液压结构 ， 进一步减少了油液传递造成的能量损失 ， 提高了传动效率 。
《每天车闻》 ， 这里有最新的当天汽车新闻 ， 请继续关注《懂车之道》 。
- 我们成年了！ 每日经济新闻创刊18周年，线上发布五大创新项目
- 无线路由器现在大部分每家都有|无线路由器怎么关掉wifi操作方法和步骤
- 微信现在大家每天几乎都要用到|微信三个设置按钮默认是打开的，关闭以后，缓存空间明显降低了
- 手机连接WIFI上网是每天人们都要做的事|手机上的三个功能开关没有打开怎么办？
- 每天和这么多文件打交道|翻译整篇文档，用这些工具就够了！
- 每天大家都在使用微信|微信群聊新增两个功能，一个直接@提醒多个人
- 每当换手机的时候|qq聊天记录怎么迁移到新手机上？
- 每家每户都有路由器|网上那些“穿墙王”真的信号特别好？
- 小米13|美国上月刚禁售华为，沙特就送来百亿大单，还要建新能源汽车工厂
- 18张活久未见的老照片，每张都有颠覆认知的历史