而蔚来全面自研的NAD（NIO Autonomous Driving ， 自动驾驶技术） ， 将逐步实现高速、城区、泊车和加电场景的全覆盖、小鹏的NGP（Navigation Guided Pilot ， 智能导航辅助驾驶）则继续进化 ， 今年将上车城市NGP；华为积攒了超过10年的自动驾驶能力 ， 还有更充沛的和资金实力再去试错 ， 其研发上的技术壁垒 ， 是理想在短期内无法超越的 。
在新能源汽车比拼的下半场 ， 理想对手颇多 。 理想将2025年的战略目标定为中国第一的智能电动车企业 ， 占据20%的市场份额 。 目前来看 ， 这一“理想”的实现 ， 无疑充满了挑战和未知数 。

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