高德地图|同时跑高德，花小猪，哈罗三个平台，一天跑了325元

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昨天在高德平台里跑了158元钱，在花小猪平台里跑了132元钱，在哈罗顺风车里跑了35元钱，加起来总共是325元钱。我是早上7点出车，早上9点半收车。然后下午6点出车，晚上11点半回到家。总共7个半小时，流水收入325元，这个流水超过我正常的平均流水。

但11点半到家的话，就缺失了一个第二天出车的准备环节，没有充电。因为这个时候，充电站里在排队充电，我懒得排队，直接就回家了。这样就需要我明天要提早一个小时起床去充电站充电。事实上这样很不保险，我能想到的事情，其实别的司机也都想得到，大家都把时间做同样的安排，谁也不想在大太阳下去充电站充电。所以，清晨的充电站一样需要排队。

所以，我还是没充成电。我昨天满电401公里出来，昨天中午没有充电，昨天晚上也没有充电。现在表上续航还有170公里。这个电量就不能开远距离的顺风车了，从现在到谷底电价时间，还有两个小时，我需要在中午10点20分就得找到充电站，占好车位，等待中午11点钟开始的电网施舍给我们的便宜电价。从每度电6毛钱到每度电1元2角，峰谷电价整整差了一倍。所花的充电钱，相当于起步价单开三个单，相当于一个小时的劳动时间。

充电排队的时间越来越提前。以前我是掐着点到，后来发觉这套不灵，莫道君行早，更有早到人。现在的结论是10点20分到，大概率有车位， 10点30分到的话就凭运气， 10点30分以后到，多半就要等40分钟以上，才有司机充好电离开让你补位。

【高德地图|同时跑高德，花小猪，哈罗三个平台，一天跑了325元】
我把每天的收入设定在每天260元左右，这样我一天就只需要充一次电，不用在这样暴晒的天气多花一个小时多在充电站。温州很多充电站没有建设顶棚，你可以想像，在这样的大太阳下暴晒，几十辆电车集体充电时所散发的热量有多恐怖。充电，是所有电车都要面对的，一个大大的难题。