罗永浩唱衰传统车企，新造车他只看好这七家( 二 )

老罗称公司给他的预算是500万以内任选一款车，而他最终选择了30多万的理想ONE这款几乎没有对手的车。并且将理想汽车创始人李想和特斯拉CEO马斯克放在一起对比，认为他们俩才是做汽车的人里面真正懂产品的。
转年3月30日，汽车圈发生了一件大事，雷军突然宣布小米造车，随后市值风云App官微表示， “现在大家一起祈祷吧，希望罗永浩老师不要宣布造车” ，并@罗永浩。

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老罗也很大方地对此进行了回应，他说自己这个行业冥灯还没有造车的打算。实际上在小米宣布造车之前，罗永浩造车的传闻就已经出现了。
起因是老罗在威马的直播带货中，被当时的威马汽车首席增长官王鑫cue道， “期待罗老师有机会加入造车大军” ，当时老罗笑着回应“我尽量” 。
但是汽车行业并没有因此放下心，因为很快又有传闻称，罗永浩在研究自动驾驶新项目，潜在投资方是大疆。
于是罗永浩再次发微博，用“对，暂时还没有”来回应造车传闻。

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在此之后罗永浩和汽车圈唯一的交集，就是宣布代言上汽大通MAXUSG20PLUS这款车。
就在上个月，老罗突然宣布退出所有社交平台，选择了AR赛道再次埋头创业。同时他也承认，自己确实考虑过造车。
他认为只有两个方向是自己真正感兴趣并且愿意投入后半辈子去做的，一个是电动汽车，另一个是下一代计算平台。
但是“电动汽车不像手机，有特别成熟的代工，从启动到基本弄明白量产可能至少要五、六年，资金要求也大很多倍。这三年，除了造车新势力那3家，很多超级重量级的选手也都陆续进场。我们综合估算了难度和时间窗口，觉得已经来不及了。 ”

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有自知之明的罗永浩最终放弃了造车，不过并没有停止对汽车行业的思考，而从目前的架势来看，他的新创业项目和汽车圈依然会有交集，并且作为业余汽车评论员的老罗今后还会继续发表自己的看法，这一点比造车更让人期待。