中国三大航一口气订购292架空客，波音：失望( 二 )

文章援引分析称，空客凭借在中国当地的总装生产线确立了优势。

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A320NEO飞机（资料图）
同时，彭博社还指明了这一采购合同对波音公司的巨大冲击。文章称，波音公司历来将中国一家航空公司视为其最大客户，但其最畅销的737MAX机型发生两起坠机事故后停飞，以及中美之间的政治紧张局势加剧，导致波音和该公司间的业务往来放缓。
因在印尼和埃塞俄比亚发生两次空难并造成346人遇难， 737MAX型客机于2019年3月中止运行。同年12月16日，波音宣布，计划从2020年1月开始暂停生产737MAX 。此后，波音一直致力于推动MAX复飞。
但报道提及，上述中国航空公司于今年5月取消了采购100多架737MAX飞机的计划，原因是交付存在不确定性。此外，中国的其他航空公司也都没有表示，在737MAX正式恢复运营后，他们是否会恢复使用该机型。中国是737MAX客机两次致命坠机事件后首个停飞该型飞机的国家。
一直以来，中国市场是空客及其美国竞争对手波音的一个关键市场，两家公司都在努力扩大在华业务。但自从MAX停飞以来，空客在争夺客机订单和市场份额方面已经遥遥领先于波音。路透社2020年1月就曾报道， 737MAX停飞影响了波音2019年的整体表现，其与竞争对手空客在飞机交付量方面的排名发生逆转。
去年12月，澳大利亚最大航空公司“澳航”（Qantas）和新加坡航空公司在一天内相继与空客签订协议，分别购买40架和7架空客飞机。这被美媒评价为波音24小时内连续遭到两次“背叛” 。值得一提的是，澳航曾一度是波音的“忠实客户” 。
与此同时，空客正在努力提高产量以满足激增的需求。
据空客官网介绍，截至2022年5月， A320NEO系列共收到来自130多家客户的8000多份订单。自六年前投入服务以来，空客公司已交付超过2200架此系列飞机。为了满足日益增长的订单，空客正在推进雄心勃勃的计划，到2025年将A320系列客机的产量提高到每月75架。
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