电子商务|梅赛德斯-奔驰：从卡车、客车到轿车，在3D打印路上行驶了30年( 二 )

轿车 - 从简单到复杂，从传统到新能源

早在2018年，奔驰为其多款经典轿车生产了3D打印原装配件，比如，奔驰W110、W111、W112和W123四款车型的天窗滑动轮等。

奔驰300 SL备件 - 火花塞支架
而对于梅赛德斯-奔驰300 SL这款车型，戴姆勒还制作了3D打印车内后视镜基座（铝合金材料）、火花塞支架（热塑性聚酰胺PA12)等更为复杂的零件。
2022年，奔驰发布了一款概念电动汽车VISION EQXX ，其中就使用了3D打印技术实现轻量化。 VISION EQXX的整个后副车架，原来由70多个部件组成。现在工程师们通过仿生设计，将70多个部件整合成了一个整体结构。
之后，他们3D打印了一个大型的砂模，再使用砂模铸造了铝合金后副车架。其他部件如悬挂支架，也是由3D打印模具铸造而成。

3D打印+铸造技术所制造的VISION EQXX车架
此外， VISION EQXX还使用了一些3D打印的零件，比如挡风玻璃雨刮器电机的框架，经过重量优化，用金属3D打印机打印出来，使其重量从2千克降至200克。
对于新能源电动汽车来说，轻量化是一个非常关键的技术，除了从材料，电池上想办法，结构设计的改变也是一个突破方向。通过拓扑优化和整合部件为一体可以更有效地实现整车减重。
奔驰概念电动汽车VISION EQXX的3D打印应用，就是下一代汽车制造的打开方式。
2021年， 3Dpbm发布了一份汽车行业3D打印白皮书，其预测2020年3D打印用于汽车零部件生产的收入为26.78亿美元， 2026年为129.74亿美元， 2030 年将达到203.5亿美元（其中25%是与电动汽车零部件相关的生产）。
如今，汽车市场竞争激烈，传统车企与造车新势力都在努力打造自己的爆款产品，而3D打印作为加速汽车开发与制造的技术，将在未来10年内发挥巨大的潜力。