华为|看8月销量，造车新势力出现大变局，华为取代理想，极氪开始爆发

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在前一轮造车热度过后，国产车出现了以“蔚小理”为代表的新势力车企，与一众新车企中在销量以及口碑上比较领先。而在几年前，吉利、广汽等老车企在转型，同时华为、小米以及百度等科技大厂也逐渐进入汽车行业，届时显然又有新一轮的洗牌。而从刚刚过去的8月新能源车型的销量来看，这个洗牌已经悄悄开始了，造车新势力已经出现较大的变局。

像比亚迪这样的新能源巨头这里不提，只说一些这些新面孔。下面可以看见各家上个月的销量。一目了然受到冲击最大的还是理想，同期出道的其他两家车企小鹏与蔚来也有一些增长，但是增速明显放缓。特别是理想汽车环比下滑了57% ，单月只拿到4517台的销量，这个成绩的确有些惨淡，主要的市场显然被定位类似的华为与赛力斯的问界系列车型吃掉了。

锐界与理想同样主打增程式动力，但是理想诞生这么久，还是没有说得出的亮点，而华为的新车一出来，鸿蒙座舱与智能驾驶就把热度拉满，加上华为的名气也很大，不仅销量上一跃而起比肩打拼多年的“蔚小理” ，并且保持着惊人的增速。二其相比同样增长逊色的广汽埃安以及哪吒汽车来讲，问界的定位很高，在这个定位能拿下这个销量，其中的利润才是关键。

与此同时同样定位高端的极氪也在高速爆发，主要得益于车机系统的改善，至于产品力极氪001在同级车型中没有对手，在免费更换8115芯片后又收获一波好评，后面随着首款中大型MPV车型极氪009的发布，后期的走势备受看好。而广汽以及哪吒则用心耕耘20万以下的平价市场，目前这个区间机会很大，大车企基本上想先树立高端印象，还不太关注纯电入门车型。

【华为|看8月销量，造车新势力出现大变局，华为取代理想，极氪开始爆发】从中不难看出，相比前一波的造车热潮，目前这一轮新的造车热潮更加动真格，一来吉利、广汽这样的老车企转型，在技术以及经销商方面都有硬核的把控，而诸如华为以及百度这些企业，在自动驾驶技术以及智能交互技术方面别有亮点，而且华为、小米这样的企业还自带大量的线下门店，卖手机的时候就可以卖一卖车子。寒气显然已经传到“蔚小理”身上，不知道后者怎么破局。