小米科技|科技互联网圈这半年：跨界造车小米进度条走到哪了？( 二 )

千人助阵专利加持今年3月，小米集团公布了2021年全年业绩情况，总收入达3283亿元，同比增长33.5% 。除了手机等业务情况，小米还透露了造车的情况：继去年3月宣布造车计划以来，小米的智能电动汽车业务进展超预期，截至目前，汽车业务研发团队规模已超过1000人，预计在2024年上半年正式量产。

4月，小米位于北京经济技术开发区亦庄新城的造车基地开工建设。 5月，小米集团发布2022年第一季度财报。财报显示，小米集团一季度的研发支出达35亿元，同比增长16%；其中智能电动汽车等创新业务费用为4.25亿元。
高额的研发投入直接反映出了小米对造车的重视，在专利方面，小米也是“捷报”频传。在车辆定位、导航、巡航、雷达等方面，小米不断布局。
目前，小米已经公布了包括“图像处理方法和装置、车辆、可读存储介质”“道路定位方法、装置、设备、车辆及存储介质”等数项自动驾驶领域相关专利。在车辆巡航方面，小米也公开了“实现定速巡航的方法及装置”“车辆定速巡航的控制方法”等专利。
不久前，小米还公布了“自动超车方法、装置、车辆、存储介质及芯片”这一新专利。据悉，该专利可根据车辆类型、车速、车距等，判断是否超车，在超车决策结果小于预设决策阈值的情况下，确定车辆的超车变道轨迹，并控制车辆执行超车。听起来是不是非常的酷呢？
截至目前，小米汽车共公开了十多项专利信息，其中有近一半的内容是在今年上半年申请的。总的来看，当前小米集团与汽车相关的专利超800件，主要集中在无线通信网络、数字信息传输、图像通信等领域。如此来看，小米已经在汽车领域的人工智能以及自动驾驶方面的自研取得了不错的进展。
不过，作为参考，蔚来相关专利接近4000件，小鹏相关专利为1600多件，而理想汽车的相关专利接近1200件。与“蔚小理”这些造车新势力相比，小米还“差点火候” 。
面纱即将揭开如今已过去了一年多的时间，小米也投入了巨大的人力物力，不知道是不是因为保密工作做得太好了，小米汽车的实物到目前我们还无法窥探一二。

不过，此前已有汽车博主“42号车库”公布了小米汽车产业链投资企业和小米造车图鉴。
据悉，小米汽车将分为青春版和普通版两款车型，其中青春版售价在6万元人民币左右，普通版售价区间在10万-15万元人民币，以性价比为主打卖点。并且，该博主称，小米汽车配备小爱同学，采用准L4级智驾，在AloT方面将与正统智能家居互联，构建“第三空间”房车。此外，该机将采用800伏+碳化硅+80kWh电池的三电方案，续航达750km-900km 。
目前，小米还没有公布样车，但是根据小米京津分公司总经理的言论，在今年第三季度，我们将看到小米汽车首款工程样车。按照规划，小米首款车型预计在2024年上半年正式量产，如此来看，留给小米破局的时间也不多了。
写在最后如今互联网企业进入汽车行业已见怪不怪，虽然是跨界制造，但往往都具备一定的优势。拿小米来说，完善的智能硬件设备生态以及庞大的粉丝群体是其他企业无法忽视的，小米汽车也大可能让人眼前一亮。今年上半年，小米造车整体速度不急不缓。不过，造车是项大工程，小米造车最终结果如何还需时间给我们答案。

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