但出海东南亚的路确实不好走 。 Shopee跨境业务总经理刘江宏曾向媒体表示 , 东南亚地形多岛屿 , 印尼被称为万岛之国 , 这给跨境物流带来挑战 。 还有东南亚电子支付水平还处于比较初级的状态 , 很多消费者还没有银行卡 , 会更偏爱如在7-11的便利店提货等等 。
Rocket Equities指出 , 东南亚复杂的地理地形以及较差的公路、铁路和轮渡网络对跨境物流造成了很大的挑战 , 使得物流的运营成本占到了约60% 。
而Shopee , 需要让自己在物流、支付上的服务升级速度 , 赶上市场体量发展的速度 。 作为平台的Shopee , 离规范化、品牌化的方向还有一段不小的距离 。
“东南亚市场会面临很多不同于国内的新问题 , 比如东南亚覆盖多个市场 , 有百余种语言 , 十余种宗教 , 文化消费习惯都不一样 。 ”刘江宏说 。
况且 , 从去年开始 , 另一匹电商黑马Shein就在新加坡招兵买马 , 而Shein早已是一个独立的品牌标志 , 并在欧洲市场深耕多年;还有在东南亚四国正蓄势待发的TikTok电商 , 去年被印度封禁后被迫丧失10亿用户 , 但依然在全世界手机App下载量的榜首 , 流量优势巨大 。
签了“切割协议”的Oved并没有放弃去TikTok做生意的念头 , 他在Shopee live上的直播战绩少之又少 , 团队至今还没人懂直播带货 。 但他还是准备一试 , “一边做虾皮 , 一边可以用其他主体账号去注册TikTok , 两个地方都不能放掉” 。
(为保护受访者隐私 , 文中Oved、杨逸、赖世海为化名)
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