苹果|郭台铭谋变，万亿鸿海下南洋( 三 )

“一方面，国内传统制造业务面临升级，利用数字化提高供应链韧性和生产效率；另一方面，出于成本和效率的管控，它（富士康）也要寻求其他成本洼地。 ”Wit Display分析师林芝告诉《21CBR》记者。

客观来说，即便大举投资南洋，相较郭氏在中国大陆的庞大存量，依然小巫见大巫。

根据鸿海官方披露， 2021年，其在中国大陆固定资产为2479.52亿新台币，约合560.37亿人民币，占到鸿海所有固定家业的57% ，而东南亚、南亚未能单独成列。

【苹果|郭台铭谋变，万亿鸿海下南洋】过去两年，中国大陆高效、有韧性的供应链，成为鸿海应对风险、准时交付的压舱石，其在疫情下仍能业绩高扬。

2021年，鸿海集团全年营收达1.34万亿人民币，同比增长了12% ，全年净利315亿人民币，同比暴涨37% 。

现在，鸿海集团的全球版图战略，概括为“两地研发、三区设计制造、全球组装交货” ，研发要以大中华区与美国为两大支点；“设计制造”的中心依然是中国大陆。

只是，细看固定资产的前后对比，在趋势上，鸿海在大幅增加北美、新加坡、中国台湾以及东南亚、南亚的投资；中国大陆的绝对量，在2021年就减少约38亿人民币，占比从约65%下降超过8个百分点。

郭台铭正在全球调整其布局，整体更加多元化。

单从代工业务来说，新兴区域的确显露出竞争力。

待了18个月后，那位昆山去的女工，就给予越南当地工人很高评价， “工资比我们中国工人的工资要低，且他们与中国工人一样勤奋肯干。 ”

即便不外迁，其也不会维持高峰期的用工规模。

其财报显示，营收增长情况下，过去15个月（2020年底至2022年3月），鸿海整整减少了超过17万人，降幅达到20% 。

代工巨头也在谋求转型， “从劳力密集行业，逐步转向脑力密集行业” 。

有分析认为，在电动车等新兴产业上，郭台铭之所以不再将中国大陆视作重点，部分原因，恰恰在于本土力量太强了，晚来的鸿海，不见得就能赢得优势，只能转战南洋。

在产业升级大势下，鸿海不是当年的鸿海，大陆更不再是当年的大陆了。