▲图源：凯迪拉克IQAPP43.|凯迪拉克进退两难，风口浪尖的锐歌是否会重蹈以价换量覆辙？( 三 )

降价毕竟只能是短期行为，当一个品牌降无可降时，最终还是会被淘汰出局。这一点从已经退出中国市场和经常被传言要退出中国市场的几个品牌境况，就可以看出来。这也是众多二线豪华品牌不得不面对的两难境地。
由此，对于LYRIQ来说，采取全新的营销策略以稳定终端价格必不可少。 “现在我们基本上是在逆着行业的大趋势走，整个行业有涨价的，也有缩减权益的，但是我们本着对消费者负责的态度，前期承诺给消费者的都尽量能够给到，第一没有提价，第二我们诚意满满的给到了各种各样的权益包。 ”潘蒙蒙表示。
此外，潘蒙蒙解释称， LYRIQ的销售模式和传统的销售模式是不一样的，传统的销售模式是二次销售，作为主机厂是没有办法去控制终端价格的，因为在第一次销售的时候这辆车的物权已经从主机厂转移到了4S店经销商，所以造成的普遍现象是油车都是有一定程度的折让，或者价格波动。
对于品牌形象的扭转，通用中国方面向财经汽车(ID:caijingqiche)表示，之前已经宣布要建立高端进口车业务，今年会有很多实质性的进展要公布。相信通过一些标志性产品的引进和高端进口车业务整体形象打造，对包括凯迪拉克品牌在内都会有提升作用。
在销售渠道方面， LYRIQ目前仅在12城开出19店，还需要大量营销的投入和时间。上汽通用方面介绍，首批全部是直营的IQ空间，在北京、上海、广州、成都、杭州、深圳等12个城市有19家IQ空间开业，后续考虑到消费者购买、体验的便利性，会精选一部分现有经销商，但是只起服务商的角色，销售入口全部在线上——平均一座城市仅一家门店， LYRIQ如何让消费者知道自己的存在？
同时， LYRIQ也在努力向新势力看齐，强调直联车主，做用户企业。在凯迪拉克IQApp上，用户和企业能进行直接沟通，宣称提供“一站式”管家服务，用户有任何的咨询问题或者有任何情况发生，都能够第一时间响应解决。
但LYRIQ作为凯迪拉克第一款纯电动的产品，如何摆脱以往“以价换量”的标签，走出差异化竞争路线，上汽通用仍需要更多诚意和努力。